Электровоз 194 178 (DSS PluX22), H0, IV, DB

Масштабная модель электровоза 194 178 произведена в полном соответствии оригиналу в историческом и техническом плане. NEM 362 с закрытым механизмом сцепления (KK-Kinematik). Разъем для декодера PluX22. Длина по буферам ~214 мм. Окраска модели не требуется. Рекомендуется для железнодорожных макетов, диорам и миниатюр в масштабе 1/87 типоразмера H0.

Потребность в тяжелых грузовых локомотивах побудила DB перестроить в общей сложности 43 локомотива класса E 94 в 1954-1956 годах. В их число входил и E 94 178, который после изменения схемы классов DB в 1968 году стал числиться как 194 178. Во время главного осмотра 8 января 1976 года локомотив был окрашен в цвета океанский синий и слоновая кость, которые действовали для DB с 1974 года. Однако разделение цветов со светлой контрастной зоной в передней части было неубедительным из-за уязвимости к защите в этой области. Как единственный локомотив своего класса с такой схемой окраски, он также носил прозвище "Голубой Маврикий".PIKO перевел этот особый локомотив в масштаб 1:87, учитывая все особенности прототипа. Благодаря интерфейсу PluX22 модель PIKO подготовлена для простой установки декодера.

С моделью 194 178-0 компания PIKO установила памятник культовому электровозу. Локомотив не только окрашен в яркую океанскую сине-бежевую цветовую схему, версия модели была специально настроена для этой особой машины и воспроизводит прототип во всех деталях. Окна машинного отделения имеют резиновые рамы со стороны, противоположной трапу, и дают хороший обзор с любовью выполненной обстановки машинного отделения. На верхней части беззаклепочной передней части установлена "мотоциклетная лампа" в качестве третьего верхнего света. В районе тележек 12 песочниц с песочными трубами установлены отдельно в соответствии с оригиналом. Кроме того, узнаваемы компенсационная муфта между тележками, а также воспроизведение насоса для смазки реборд колес. На крыше установлены тонко протравленные металлические решетки.